Autobaterie - provoz a údržba

[la]

Taky su zvědavý a jedno ucho,spirálové znám jen tyhle http://projektysipvz.gytool.cz/Projekty ... px?uid=846
ale zatím prakticky očima sem je neviděl.

[lajos]

Jo, jsou to oni

[A(&F)]

zajímalo by mě, jaký smysl má ta destilka v meziprostoru.

... ... žádný tajemno v tom nehledejte .... ... pokud si přečteš, jak upravit akumulátor pro snadný vypouštění spodem, tak je ti jasný, že tam tudy může následně unikat, ... a většinou taky uniká ... proto ještě to umístění akumulátoru do další nádoby s vodou ... vyzkoušeno ...

[Ilem]

Díky, myslel jsem, že se to udělá pořádně, aby to neutíkalo.

[A(&F)]

Díky, myslel jsem, že se to udělá pořádně, aby to neutíkalo.

... a napadá Tě, prosím, jakým způsobem spolehlivě utěsnit vypoušťáky ve spodní části akumulátoru? ... mě ne ... ta kyselina je děsná sviňa ... ta proleze vším ...

[A(&F)]

- http://cs.wikipedia.org/wiki/Sulfatace ...

... jak už zde podotknul Lájoš, je vhodné mít k akumulátoru připojen nastálo "desulfatátor" (někdy též zvaný "aktivátor baterií", popř. "regenerátor") ... je to zařízení, které se paralelně připojuje k akumulátoru a několikrát za minutu produkuje "velmi krátký silný vybíjecí puls" (3x 0,1s / 90-100A), čímž ale akumulátor ve výsledku dosahuje mnohem větší životnosti ...

- http://shop.fkt.cz/aktivator-olovene-ba ... o+dp65989/ ...
- http://shop.fkt.cz/aktivator-baterii-12-v-24v+dp113913/ ...
- http://shop.conrad.cz/websale7/Pulsni-regenerator-olovenych-autobaterii.htm

( http://www.alton-moore.net/graphics/desulfator.pdf ... http://home.comcast.net/~ddenhardt20126 ... desulf.htm ) ...

- PE 2/2007 - Desulfatizace a regenerace autobaterií ...

[wolf234]

Ja som mal v traktore baterku 125 akuma teraz som kupil 125 od nejakeho slovenskeho vyrobcu je na nej napisane že ma o 20percent večiu kapacitu a je o 100korun lacnejšia ale traktor s nou už nenatočim dal bi som tam ten aktivator ale neviem či tie impulzi nebudu mat nejaky vedlajši negativny efekt na alternator počul som že ak je to vkuse zapojene a auto par dni stoji tak to už nenaštartuje neviem ako bi mi to chytalo teraz pri -20stupnoch ked je každy Amper dobry

[lajos]

Kristova noho vlku-promiň, o čem máš tušení, elektrika, aku??? Okamžitě to reklamuj, tak zas tak levné to asi nebylo.
Čo to je teraz kúpil? 125+20 proc to je 150, tak že ta stovka úspory se ti vyplatila?????
Nejsme tak bohatý aby jsme kupovali levné věci? nemyslíš

[jarda ovčák]

Volfe, to nic neříká... hlavně co máš za trachtor.... Já mám 10145 a mám tam dvě 75ah a startujou sqěle. Předtím jsem měl dvě 100ah a nechtělo se tomu.
Bude to tím, že ty nový jsou bosch.
Taky nezapomeň, že pokud máš zetůrek, tak 80% startů dělá startér. A 80% startéru dělají futra....
Tedy ložiska uložení rotoru. Pak stačí na start zetůrka 80ah, s předehřevem 55ah.
Zetůrek myslím do 77ps s atm plněním. O krystalech a jejich morbidních mechanických ztrátách při startování to je jiná melodie. Dnes jsem udělal repas startéru na vw a motá to jak šílený. Pouze jsem vyměnil uložení rotoru.
a pokud jezdíš jen občas, popužívej dobíječku -udržovačku baterie. Já to mám na zásuvku a jak dojedu, mrsknu to tam a ráno to hvízdá jak formule 1
Tímhle nabíjím a udržuju http://www.autodily-pracharna.cz/nahrad ... 00015.html
Vono, všechno chce svoje

[lajos]

Občas bývá škoda vykládat, hrách na zeď, jdu spát. Promiň ovčáku ale s tou spirálovou jseš asi mimochodní první, ještě jsem to neslyšel, hlavně když s klasikou aku jseš v poho

[Ilem]

U akumulátorů se udávaji dva údaje kapacita a startovací proud. Větší kapacita nemusí automaticky znamenat větší startovací proud. Může to být i naopak. Aktivátor nepomůže. Je to dáno konstrukcí amumulátoru.

[jarda ovčák]

Pro lajos...
Určitě nejsem první, komu ukápla baterka. To, že to byla ta s šesti válcema místo bedýnky, to je náhoda. V baterkách se vůbec nevyznám, pouze píšu osobní zkušenost. Navíc vůbec netuším, jak ty baterky byly starý, v jakým stavu... Není to žádná recenze či hodnocení té které baterky. to ani omylem.... Natolik tomu nehovím.
Navíc ty válcový baterky jsou drahý jak čokoláda, takže nic moc pro šetřílka.Boška stojí polovic.
Jináč mi baterky ztrpčujou život , co vím, že existujou.Že ti vědátoři nejsou štondt vymyslet něco jinýho.... nějakej superkondenzátor, nebo tak cosi, něco nesmrtelnýho. Vždyť to je volova a volova.....

[lajos]

Jasně baterky nás serou bez ohledu na odbornost, staráš se o něho, občas na to zapomeneš, 2-3 roky a jde do kytek.
Tak že tu spirálovou recenzuji teď já a doufám že si počkáte 8-9 let než se ukončí. 50A nabíjení snáší v poho, tak že se dá za hodku a půl narvat.
Jo superkondenzátory by byli krása kdyby nestáli majlant každy kus

[martin11]

mno....kdysi jsem měl takovej vrak AVII....a k tomu jsem měl startovací trafo....vážilo asi 8 kg...což nebylo na závadu...ale avie se s tím nastartovala ...na chvilku se odpojila baterie a instalace se napojila na toto trafo....Starterem to točilo třeba hodinu....no trochu se to trafo hřálo...tak mě napadlo.....tohle udělat ze svářečky....má někdo typek, nebo nápad..../ svářečku mám na mysli elektrickou...ne autogen / m11

[jarda ovčák]

Blahoslavení rusáci.... používali startovací motory pístové, i turbínku.Nepotřebuješ káble a vona ta elektřina mrcha si stejně kolikrát dělá, co chce, ludra jedna......